Inaugurado este mês, um edifício de escritórios na avenida Faria Lima, em São Paulo, Brasil, já tem tomadas para carregamento de veículos eléctricos, lugares para estacionamento para bicicletas e até um telhado verde.

Localizado no centro financeiro da cidade, este prédio sustentável tem uma cobertura da plantas nativas da mata Atlântica, uma solução que tem duas funções: em primeiro lugar, a de reduzir a temperatura interna dos escritórios, o que permitirá diminuir a potência do ar-condicionado.

Este aspecto, associado ao melhor aproveitamento da iluminação natural e ao uso de lâmpadas de alto desempenho, vai proporcionar uma economia de energia de 14%.

A segunda função do telhado verde é a de captar a água da chuva, que será tratada e utilizada para fins não potáveis, no próprio prédio. A água proveniente da condensação dos equipamentos de ar-condicionado – e também dos lavatórios – passará pelo mesmo processo. Com isto, o consumo de água no prédio sofrerá uma redução de 84% em comparação com as construções de escritórios tradicionais.

Denominado edifício de escritórios Alvino Slaviero, o prédio foi construído pela Brasilincorp. Leia mais aqui.

A Innovative Mobility Automobile (IMA), na Alemanha, está a ganhar pontos com o seu Colibri, o automóvel eléctrico urbano que consegue ser pequeno e, mesmo assim, eficiente. É a solução ideal para quem sente que um carro de dois lugares e um motor tradicional já são coisas a mais.

O Colibri é uma solução compacta para a cidade, podendo ser direccionada para uma frota de veículos ou para um programa de partilha de carros. Estas opções saem reforçadas devido a um sistema de controlo à distância incorporado no veículo que permite aos administradores adicionar ou excluir facilmente utilizadores – de um sistema de partilha, por exemplo. O condutor também pode ter acesso a informações como o estado da carga da bateria ou a localização do carro, usando o smartphone ou tablet.

Concebido em torno de uma estrutura de espaço híbrido, o Colibri é único no uso de portas estilo “asas”. Este elemento icónico de design Benz serve como dispositivo de protecção às condições climatéricas, em caso de chuva ou neve. Além disso, as portas permitem uma melhor entrada e saída do veículo.

Outra das características do Colibri é a sua configuração para um único assento. O sistema de lugar singular não só economiza espaço, como também ajuda a reduzir o peso e as dimensões totais. Segundo o fabricante, dois Colibris podem caber perfeitamente num único lugar de estacionamento regular.

No interior, através de um touch screen saliente, a informação visual é apresentada de uma forma mais directa ao condutor.

O automóvel não se destina a percorrer longas distâncias – tem dois motores eléctricos com 24 kW de potência máxima, uma bateria com capacidade de 6.5 kWh e um alcance de 110 Km. A sua bateria tem uma vida útil de 220 mil Km ou oito anos. É capaz de atingir a carga completa em duas horas, a partir de uma tomada de casa, ou 80% em 20 minutos, através de uma estação de carregamento público.

Através de uma recém-lançada campanha no IndieGoGo, a organização sem fins lucrativos MindDrive, sedeada no Kansas, EUA, está a recolher financiamento para produzir um documentário sobre um grupo de jovens em risco que transformou um Lotus Esprit 1977 num carro eléctrico.

Quinze alunos tiveram a oportunidade de conduzir o carro, tendo ficado registado cada passo da viagem. O filme tem como objectivo partilhar esta história e mostrar os benefícios de uma abordagem experimental e prática para a educação.

A MindDrive reuniu-se com 15 estudantes em risco de cinco escolas diferentes de ensino médio da cidade do Kansas, estado de Missouri, e permitiu-lhes trabalhar com mentores na concepção, fabrico e conversão de um Lotus Esprit 1977 para um carro eléctrico completamente funcional. Através da participação na campanha pública de educação “Educação Electrizante de Costa a Costa”, os jovens conduziram o automóvel no caminho de San Diego, Califórnia, a Jacksonville, Flórida.

Aos estudantes, a maioria dos quais nunca tinha saído do Kansas, foi dada a oportunidade de expandirem os seus horizontes e aprender acerca da diversidade do país. Eles fizeram apresentações sobre o seu projecto de carro eléctrico em cada paragem do caminho e na Florida, o destino final.

A MindDrive contratou uma equipa de filmagem profissional que viajou com os jovens, documentando o trajecto e realizando entrevistas aos alunos e aos seus mentores. Além dos registos da viagem, retratando as experiências dos jovens ao longo do caminho, a equipa planeia realizar mais gravações, de forma a descrever a história do regresso a casa. O novo material mostraria os alunos a descrever o impacto que o projecto teve nas suas vidas.

Para chegar ao resultado final, será ainda necessário um documentarista para a edição da longa-metragem, assim como alguém que ajudará a produzir uma banda sonora original.

Desde o início do ano que já é possível carregar o seu veículo eléctrico de forma totalmente amiga do ambiente e sem custos de energia. A Bright Solar disponibiliza agora formas de carregamento destes carros através de painéis solares.

A Bright Solar passou a disponibilizar, aos seus clientes proprietários de um veículo eléctrico, carregadores que utilizam uma tecnologia com base na energia solar, desenvolvida pela Magnum Cap.

A Magnum Cap é uma empresa portuguesa especializada no desenvolvimento de soluções de gestão e disponibilização de energia eléctrica, incluindo sistemas de armazenamento de energia e soluções de carregamento de energia para a mobilidade eléctrica.

A ZEEV foi criada em 2011 como marca para a mobilidade sustentável da Bright Solar e disponibiliza veículos de duas e quatro rodas dos principais fabricantes mundiais.

Carlos Jesus, CEO da Bright Solar, defende que “o dinamismo e a capacidade de inovação que tornam a Bright Solar uma empresa de referência a nível nacional” serão uma mais-valia na internacionalização da empresa, nomeadamente para o Brasil.

Uma das vantagens dos carros eléctricos é a sua capacidade de serem silenciosos, reduzindo a poluição sonora e tornando a viagem agradável para todos. Excepto, talvez, para os pedestres e ciclistas, que muitas vezes são surpreendidos com o silêncio dos veículos.

Segundo a imprensa britânica, os fabricantes de carros eléctricos e híbridos estão a ser alertados para este facto e, muitos deles, a receber instruções para colocarem avisos sonoros que chamem a atenção para a passagem destes carros cada vez mais populares.

Uma pesquisa britânica, datada de 2011, concluiu que há uma maior probabilidade de os pedestres e ciclistas serem atingidos por carros eléctricos do que por um veículo tradicional.

A questão é tão importante que a Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa já estabeleceu um standard internacional para o silêncio dos carros eléctricos e híbridos, que deverá entrar em vigor no próximo ano.

“O desenvolvimento de avisos acústicos para carros eléctricos e híbridos, cuja quota de mercado está a crescer em muitos países, será um importante elemento para aumentar a segurança destes veículos”, explicou Christian This, presidente da equipa que está a coordenar o projecto.

“Uma lei irá garantir a abordagem consistente entre toda a indústria, o que é chave para a eficácia e aceitação destes dispositivos”, continuou o responsável.

Ainda não é certo que tipo de som irão os carros eléctricos e híbridos fazer, mas a imprensa britânica avisa que os testes iniciais já decorrem. Numa altura em que os carros eléctricos são cada vez mais populares pelas suas características económicas e ambientais, será importante garantir que a segurança dos pedestres e ciclistas não é afectada. Pelo menos nos primeiros anos de habituação a estes novos veículos.

O mundo tem histórias destas: depois da Arábia Saudita, o maior produtor de petróleo do mundo, ter anunciado um plano para utilizar 100% de energia renováveis dentro de poucas décadas, agora foi a vez da Noruega, outro dos maiores produtores daquela substância insustentável, anunciar que os carros eléctricos já representam 5,2% do seu mercado automóvel.

Segundo o Verde Sobre Rodas, site brasileiro ligado aos veículos eléctricos, circulam actualmente nas estradas norueguesas cerca de 85 mil automóveis eléctricos. Em Setembro último, por outro lado, foram vendidos 583 automóveis eléctricos neste País nórdico de 5 milhões de habitantes.

Em Agosto de 2012, de acordo com o Verde Sobre Rodas, o mercado eléctrico representava 3,6% dos automóveis noruegueses, pelo que este final de ano se prevê muito interessante para as construtoras.

Para se ter uma ideia do real valor destes números, recorde-se que, nos restantes Países da Europa, as vendas dos eléctricos não representam sequer 1% do mercado.