Velocidade de projetos relacionados com o clima ultrapassa capacidade de os governar

Os oceanos estão na vanguarda de muitos novos projetos relacionados com o clima, mas a velocidade a que esses estão a ser desenvolvidos e expandidos está a ultrapassar a capacidade de os governar eficazmente – e de gerir os seus potenciais impactos nos ecossistemas e comunidades marinhos.

Um novo estudo publicado na revista Nature Climate Change destaca a grande variedade de intervenções climáticas marinhas propostas ou já implementadas em 37 sistemas marinhos e mostra que a velocidade da inovação está a ultrapassar a capacidade de a gerir de forma responsável. Isto inclui a verificação do seu valor real na captura e armazenamento de dióxido de carbono ao longo do tempo e a garantia de protecões adequadas para evitar impactos indesejados nos ecossistemas marinhos.

“As rápidas alterações climáticas e o aquecimento dos oceanos criaram uma necessidade clara e urgente de ações inovadoras para sustentar os ecossistemas marinhos e as comunidades que deles dependem”, afirma a autora principal, a Professora Associada Emily Ogier, que é socióloga marinha no Instituto de Estudos Marinhos e Antárticos (IMAS) da Universidade da Tasmânia.

“As ações que estão a ser exploradas vão desde a mitigação do clima, como os programas de carbono azul e outras tecnologias de remoção de dióxido de carbono marinho, até ações de adaptação ao clima, incluindo a replantação de corais e algas marinhas e a criação de espécies marinhas mais tolerantes ao aquecimento da água”, acrescenta.

“Mas, embora estejam a decorrer ensaios numa série destas novas intervenções no clima marinho, a eficácia de muitos projetos não é clara, o planeamento é limitado e o potencial de causar danos não está regulamentado. Por isso, estamos a assistir a um ‘problema de ritmo’”, afirma o Professor Associado Ogier.

A equipa de estudo inquiriu 332 profissionais de projetos marítimo-climáticos de todo o mundo sobre este domínio emergente. Recolheram informações sobre os tipos de projetos que estão a ser desenvolvidos ou implementados, bem como sobre as suas localizações, fases de desenvolvimento, objetivos climáticos e disposições de governação.

“Descobrimos que havia esforços limitados para compreender e resolver o problema do ritmo entre a governação marinha e as ações de intervenção climática”, afirma a ecologista marinha e coautora do IMAS, Professora Gretta Pecl.

“Conseguimos classificar os principais tipos de projetos de intervenção marinho-climática e alargar os quadros existentes para a investigação e inovação de modo a incluir a governação responsável – e isso revelou que as disposições de governação não estão a acompanhar o ritmo da inovação”, adianta.

O estudo constatou que raramente são observadas disposições para gerir de forma responsável os riscos de intervenção, centrando-se as avaliações e aprovações na viabilidade técnica para cumprir os requisitos mínimos de licenciamento. Entretanto, foi dada pouca atenção aos impactos cumulativos, ao envolvimento da comunidade e aos riscos e benefícios ecológicos, culturais e sociais.

“O nosso estudo identifica lacunas nas políticas e apresenta recomendações para melhorar a preparação da governação para as intervenções marinho-climáticas”, explica o Professor Associado Ogier.

“Por exemplo, desenvolver políticas públicas viradas para o futuro a nível bioregional e aumentar a capacidade de planeamento e gestão das ações climáticas. À escala experimental e piloto, recomendamos que as avaliações abranjam os efeitos cumulativos e interativos e tenham em conta as futuras condições marinhas e climáticas”, aponta.

“É urgente tomar medidas para reduzir os danos causados pelas alterações climáticas, mas sem políticas claras, veremos muitos projetos marinho-climáticos continuarem a ser testados e implementados numa “bolha” pouco regulamentada e potencialmente pseudo-científica”, conclui.