Quanto vale a bicicleta portuguesa? (com VÍDEO)

Qual o valor económico da bicicleta portuguesa? Para responder a esta pergunta, o Economia Verde viajou até Aveiro, a cidade portuguesa com maior taxa de utilização de bicicletas por habitante. No concelho aveirense situam-se algumas das principais empresas que se dedicam ao sector das duas rodas. Quase todas trabalham em conjunto com a universidade local, alongando o ciclo do conhecimento.

“Em termos de exportações, este sector valerá cerca de €200 milhões. Portugal exporta 1 milhão de unidades, para um consumo interno de 200 mil”, explicou ao Economia Verde Paulo Rodrigues, secretário-geral da ABIMOTA (Associação Nacional das Indústrias de Duas Rodas).

Para o responsável, a relação do sector da bicicleta com a universidade resulta de dois factores. Em primeiro lugar, há que perceber que a bicicleta – e o seu valor económico – vão muito para além da produção: estamos a falar da organização da cidade, relação com turismo e saúde e novos materiais e aquilo.

O segundo aspecto desta ligação é a necessidade que o sector das bicicletas tem de perceber o que precisa de fazer para progredir. E é aqui que a universidade tem um papel fulcral: “O nosso sector precisa de novas fronteiras tecnológicas, entregar novas capacidades, lidar com realidade como a das bicicletas eléctricas – que trazem desafios como o carregamento, baterias ou motores, tudo tecnologias que transcendem o que é o universo tradicional da indústria”, explica Paulo Rodrigues.

Esta necessidade é amplificada por Rui Costa, CEO da Bike Emotion, que admite que a sua empresa está “focada sobretudo no mercado internacional”, uma vez que, em Portugal, não há escala que possa tornar o seu projecto sustentável.

Influenciada pela tradição, Aveiro foi das primeiras cidades portuguesas a perceber que a cidade poderia ganhar qualidade de vida com o investimento nas duas rodas. Hoje, parte da sua economia reflete este investimento, que traz benefícios também ao nível da saúde, ambiente e estilo de vida saudável.

Aveiro é pioneira

“Na lógica da mobilidade, Portugal pode substituir importações de veículos pelas bicicletas. E é uma solução compatível com outros meios de transporte, como o comboio, metro e autocarros. Já temos soluções de mobilidade que permitem uma maior autonomia energética para o país e um menor consumo de combustíveis fósseis”, conclui Paulo Rodrigues.

“Há muitos aspectos que podem ser valorizados através da bicicleta” – explicou o reitor da Universidade de Aveiro, Manuel Assunção. “Há as questões da saúde, turismo, lazer mas também questões ligadas ao hardware da bicicleta e design: fazer bicicletas mais bonitas, mais robustas e com melhores materiais. Este é um desafio para a engenharia”.

Saiba tudo sobre o sector das bicicletas, em Portugal, no episódio 189 do Economia Verde.

Foto:  Valeria Uribe O. / Creative Commons