A Air France quer introduzir talheres e pratos mais ecológicos para servir as refeições a bordo. Para tal, a maior companhia aérea de França pediu ao designer catalão Eugeni Quitllet para criar uma nova linha de talheres e pratos que usem menos matéria-prima, mas tenham uma qualidade semelhante aos utensílios de mesa tradicionais.

Anteriormente, a Air France reduziu o tamanho dos talheres de plástico utilizados a bordo, tornando-os mais leves, de maneira a utilizassem menos matéria-prima. Porém, este novo formato revelou-se de difícil uso.

A solução do designer catalão foi aumentar o tamanho dos talheres em cerca de 30%, conferindo-lhes uma maior sensação de talhares de metal. Os talheres continuam a ser feitos em plástico, no entanto, são produzidos numa forma oca que é posteriormente preenchida com plástico reciclado dos talheres utilizados em voos anteriores.

Segundo Eugeni Quitllet, refere o Financial Times, o novo processo de produção dos talheres permite reduzir em 30% o consumo de novo plástico, cerca de 40 toneladas por ano.

Talheres da Air France

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Quando viu um autocarro de dois andares a apodrecer numa quinta britânica, enquanto viajava calmamente no seu carro, o carpinteiro Adam Collier-Woods teve uma visão: recuperar o histórico meio de transporte e dar-lhe uma outra função.

Chegou a casa e procurou outros autocarros de dois andares, no eBay, tendo conseguido adquirir um por €5.400 (R$ 16,5 mil). “Queria proporcionar às pessoas a possibilidade de passarem umas férias num veículo destes. Muitas pessoas estão interessadas porque, provavelmente, já foram para a escola num autocarro parecido”, explicou o carpinteiro.

Durante os seis meses seguintes, Adam trabalhou no autocarro de 31 anos, tendo gasto €18 mil (R$ 55 mil) em peças e arranjos. Com 965 mil quilómetros, o autocarro tornou-se rapidamente numa casa de férias com duas quartos, uma cozinha, carpete e até um forno, para os dias mais frios.

O autocarro é um de 4.000 que entraram ao serviço em 1982, tendo entrado na reforma no ano passado. Antes, ele percorria as ruas de Coventry, Birmingham e Hull.

Agora, o Big Green Bus custa €180 (R$ 550) por noite, podendo ser utilizado por seis pessoas de uma só vez. Veja algumas fotos do autocarro mítico, agora renovado.

Big Green Bus

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Qual o nosso impacto no ambiente? Depois de uma vida inteira a consumirmos recursos, comprarmos milhares de produtos, gadgets, automóveis, de que forma o que nos rodeia é afectado? Não é fácil responder a as estas perguntas, mas há uma forma visual de percebermos qual a nossa verdadeira pegada ecológica.

Nos arredores de Droitwich, no Reino Unido, uma antiga casa rural foi abandonada há 23 anos de um dia para o outro, depois da morte da esposa de David Howells, o proprietário. Uma visita ao espaço que, outrora, serviu de habitação ao casal, permite-nos perceber que estamos a modificar, e muito, o nosso ambiente.

Howells “fugiu” apressadamente da casa, deixando lá todos os seus pertences. Assim, como pode ver nas fotos que publicamos abaixo, ficaram na habitação os automóveis da família, a roupa, comida, electrodomésticos, tecnologia… Sem manutenção, a casa foi invadida pela natureza, mas os produtos que por lá permaneceram não sairão, tão cedo, das nossas vidas.

Segundo os vizinhos, David Howells morará perto da casa agora em ruínas. Ele terá herdado a propriedade do seu pai, mas não a colocou à venda ou, eventualmente, lá regressou. Se as fotos do interior da habitação indigam e preocupam os vizinhos de Howells, imaginemos as lixeiras e esgotos de lixo electrónico e automóveis que existem em todo o mundo – alguns deles visíveis do espaço.

Será que não será mesmo possível vivermos com menos? Veja como pode reciclar o seu electrodoméstico velho - e evitar prejudicar o ambiente e a saúde pública -, e como pode ajudar a melhorar a sustentabilidade do seu bairro através da reciclagem e outros gestos simples.

E quantas casas teremos, em Portugal, neste estado de (não) conservação?

O pesadelo do consumismo

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No Norte do País está o grosso da indústria portuguesa de calçado, mas é de Leiria que chega a GreenBoots, uma marca de calçado feito à mão e que utiliza, entre outras matérias-primas, a borracha reciclada dos pneus, que é trabalhada e transformada em solas.

O projecto de Pedro Olaio, de 44 anos, Luís Lourenço (48) e Inês Cunha (37) ainda está a dar os primeiros passos, mas o futuro parece risonho para a marca que aposta na sustentabilidade e fabrico à mão para se diversificar no mercado.

“As botas utilizam borracha de pneu reciclado e fazemos o aproveitamento de vários restos e desperdícios [da indústria], como as palmilhas de pele. A GreenBoots não é apenas o nome, demonstra também o cuidado que temos com o ambiente”, explicou ao Economia Verde o designer e gestor comercial, Pedro Olaio.

Na verdade, as GreenBoots não são mais do que uma tradição recuperada, apesar da marca ter sido lançada no início de 2013. “Fomos buscar às origens o que já era utilizado antigamente – as solas [são feitas de pneu reciclado]. Agora, elas são ainda mais resistentes e confortáveis. Depois, basta reinventar a história”, frisa o designer.

A génese da marca está em 1955, na fábrica do mestre José Rodrigues. É deste tempo que vem a arte de fabricar as actuais GreenBoots. As botas são fabricadas à mão por artesãos de uma fábrica da Benedita, às portas de Leiria, e já chegaram às lojas de Moscovo (Rússia), Londres (Reino Unido) ou Roma (Itália).

Em Portugal, as GreenBoots já se vendem em algumas lojas, podendo também ser encomendadas através de internet. O preço, porém, não é para todos: algumas botas podem custar entre €90 e €150.

Em Agosto, a Apple lançou um programa de reutilização e reciclagem de iPhone, um projecto pioneiro na empresa e que garantia aos consumidores uma verba – baixa – em troca da entrega do iPhone danificado. O equipamento é depois reciclado nos Estados Unidos.

O programa chegou ao Reino Unido e outros países europeus em Outubro e tem agora uma segunda novidade. De acordo com o 9to5Mac, a Apple irá passar a aceitar, neste programa de reutilização e reciclagem, iPhones danificados pela água.

Numa primeira fase, a multinacional norte-americana proibia a recolha destes equipamentos. Ainda assim, a Apple diz que não aceitará equipamentos que estejam visivelmente em mau estado. “Se existirem provas de que o equipamento tem água no display ou nas portas, o telemóvel continuará a não ser aceite no programa de trocas”, explica e empresa.

Há também uma diferença considerável – chega aos €88 (R$ 270) – no valor a receber pela entrega do iPhone com e sem danos aquáticos, digamos assim.

O programa é simples: um consumidor que queira comprar um novo iPhone pode entregar o antigo, mesmo que esteja em mau estado, e ser-lhe-á dado um voucher de desconto na compra de um novo equipamento. A Apple reutilizará ou reciclará os equipamentos antigos.

Uma empresa holandesa, a Greentom, desenvolveu a primeira cadeira de rua para bebés totalmente ecológica, construído a partir de materiais reciclados. O chassis é fabricado a partir de 5,6 quilogramas de plástico reciclado e o tecido é feito de 62 garrafas de plástico reciclado. Também os parafusos utilizados são reciclados.

De todos os componentes, apenas as rodas não são feitas a partir de materiais reciclados, sendo em borracha. No entanto, a Greentom está a trabalhar para que também as rodas possam ser feitas com materiais reciclados, para que o carrinho se torne 100% ecológico.

O chassis está disponível em quatro cores: preto, branco, cinzento e amarelo pálido. O tecido está disponível em dez cores: laranja, verde-menta, azul petróleo, verde azeitona, vermelho, azul, amarelo pálido, cor-de-rosa e preto. Está ainda em desenvolvimento um outro tipo de tecido, feito de juta e garrafas de plástico, que vai estar disponível em seis cores.

No total, a cadeira de rua pesa cerca de sete quilogramas e pode ser utilizada desde os seis meses. Porém, a marca holandesa está já a trabalhar numa alcofa, também ecológica. A cadeirinha custa cerca de €249 (R$769,1).

Esta cadeira de rua ecológica já ganhou vários prémios internacionais, nomeadamente o Innovation Award da maior feira de produtos para bebés em Colónia, a Kind Und Jugend.

Actualmente, o carrinho da Greentom apenas está à venda na Holanda. Porém, a marca está já a trabalhar para que possa começar a ser comercializado em Portugal. Eduarda Tavares, da agência Perfect Fit Services, que está a trabalhar com a Greentom para que o carrinho comece a ser comercializado em Portugal, explicou ao GreenSavers que a marca está em período de negociações com lojas independentes em todo o país e que “garantidamente estará à venda num local próximo dos consumidores”.

Carrinho de bebé ecológico

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